Ved Bredvad Sø tæt på Vestbirk arbejder en stribe maskiner ihærdigt på et af de største naturgenopretningsprojekter i Danmark.

Søen blev skabt for over 100 år siden, da man opstemmede Gudenåen, så vandkraften kunne bruges til produktion af strøm ved Vestbirk Vandkraftværk.

- Nu opdeler vi søen, så Gudenåen fremadrettet kan vende tilbage til sit oprindelige forløb, fortæller holdformand hos Arkil, Jørgen Kajhøj.

Idéen er, at man ved at genskabe åens oprindelige forløb kan skabe bedre vilkår for fisk og smådyr.

En lang pose

Den næsten to kilometer lange Bredvad Sø opdeles på langs med en dæmning. På den ene side kommer Gudenåen til at løbe, og på den anden bliver der en kanal til kanosejlads, som tiltrækker mange turister til området hvert år.

- De første 500 meter af dæmningen bygges op ved hjælp af geotuber, som vi pumper sediment ind i, fortæller Jørgen Kajhøj.

En geotube er en meget stor, lang "pose" af stærkt tekstil, som fyldes med sand, jord, slam eller andet materiale. I dette tilfælde pumper en amfibiegraver sediment fra søbunden geotuben.

- Der er rigtig mange ting, vi skal lave her, som vi ikke har prøvet før. Det er første gang i Danmark, at vi skal afvande delvist under vand ved hjælp af geotuber for eksempel. Normalt sprætter man også geotuben op, når den er fyldt, og spreder indholdet ud, men på dette projekt bliver den liggende som kernen i dæmningen, fortæller Jørgen Kajhøj.

Derfor har Arkil hentet assistance ind i form af en underentreprenør, der har erfaring med de discipliner.

- Når geotuben er fyldt, afvander vi, og så bygger vi dæmningen op med sand omkring geotuben. Til slut trækker vi sediment op over, så der bliver en skråning ned til Gudenåen, fortæller Jørgen Kajhøj.

Udover projektet ved Bredvad Sø, arbejder Arkil også flere andre steder langs Gudenåen. Blandt andet ved vandkræftværket. Cirka ni kilometer af Gudenåen vil med projektet komme så tæt på sit oprindelige forløb som muligt.

Stort tidspres

Arbejdet begyndte i februar og skal være afsluttet, inden højsæsonen for kanosejladsen begynder midt i juni.

- Den største udfordring på projektet er nok tidspresset. Det skal gå hurtigt, og det er svært at få det til at afvande hurtigt, fortæller Jørgen Kajhøj.

- Vi kæmper alt det, vi kan, for at kanofarerne kan komme ud at sejle til tiden, siger projektlederen.