Med en lastevne på 250 kg er den danskudviklede el-arbejdscykel Laplandar klar til at udfordre de traditionelle el-arbejdsbiler.

- Vi synes i al beskedenhed, at Laplandar er et både effektivt og økonomisk attraktivt alternativ eller supplement til el-arbejdsbilen til transport af redskaber, affald og mindre materialer, fortæller kommerciel direktør Michael Wassmann Karlsen fra Laplandar Motor Company til Grøn Teknik.

... Laplandar er et både effektivt og økonomisk attraktivt alternativ eller supplement til el-arbejdsbilen ...

Michael Wassmann Karlsen, Laplandar Motor Company

Han tilføjer, at flere park- og vej organisationer har testet de lette el-arbejdscykler som supplement til deres servicekøretøjer.

- Testene viser, at cyklerne kan løse en stor del af de daglige opgaver i parker, boligområder, kirkegårde og grønne anlæg - og samtidig aflaste maskinparken. Og så er den et stærkt input til den grønne omstilling i branchen, siger han.

Udskiftning med palleløfter

Laplandar er udviklet med et patenteret tiltsystem for stabilitet og sikkerhed. Den leveres med hydrauliske bremser samt mekanisk håndbremse og har en rækkevidde op til 45 km

Selvom der er tale om en el-cykel med styr og pedaler, så er Laplandar i virkeligheden nærmere bygget op som en lille bil. Køretøjet har en egenvægt på 170 kg og en lasteevne på 250 kg. Rammen er konstrueret i lakeret stål og har præcis europalle mål.

- De betyder, at containeren eller pallen let kan løftes af og udskiftes ved brug af palleløfter, forklarer virksomhedens stifter Jochum Kirsebom.

Lavere slid, mindre vedligeholdelse

Han mener, at produktet har en lys fremtid i blandt andet have/park-segmentet samt hos anlægsgartnere, kirkegårde og boligforeninger ved rutinemæssige tilsynsopgaver i parker og grønne anlæg samt opgaver på arealer med begrænset plads og adgang.

- Laplandar klarer hurtig fremkommelighed på stier og smalle passager, hvor andre køretøjer ofte er for brede. Desuden har den lavere slid og servicebehov end små fossil- og el-køretøjer, markant lavere energiforbrug ved gentagne stop/start-opgaver og så er der ingen registreringsafgift og dermed ingen krav om kørekort, siger Michael Wassmann Karlsen.

Sælges gennem Nomaco

Laplandar Motor Company er en dansk startup-virksomhed, som har været i gang i nogle år med at udvikle produktet. Produktionen begyndte for et par år siden og cyklen er blevet opgraderet et par gange, så den nu for alvor er klar til at komme ud i markedet.

Derfor har man fra årsskiftet indledt et samarbejde med Nomaco A/S samt virksomhedens forhandlernet, der skal varetage salget fremover. Laplandar vil blandt andet blive præsenteret på messen Maskiner Under Broen i Middelfart til august,

60 enheder i 2026

Foreløbig kører der omkring 20 modeller i Danmark og Italien, men virksomheden forventer at få mindst 60 nye enheder ud på markedet i løbet af 2026.

Produktet er udviklet i Rønne på Bornholm, hvor man foreløbig også bygger el-ladcyklerne. Og Laplandar er klar til at opskalere produktionen, når efterspørgslen stiger.

- Vi har produktionskapacitet klar i Serbien, som kan håndtere produktionen med høj kvalitet - også selvom efterspørgslen stiger en hel del, fastslår Jochum Kirsebom.