Tidligere på året fik Twinca, der producerer motorbøre på el, ny direktør.

I spidsen for foretagendet står nu Jesper Kristensen. Han har overtaget posten fra hans far og firmaets stifter, Klaus Kristensen.

I Twinca arbejder de fortsat side om side, hvor de udvikler og bygger de eldrevne motorbøre, der blandt andet egner sig til forskellige entreprenør- og have/park-opgaver og nedbrydning.

- Der er mange små ting, vi har været inde og kigge på for at optimere arbejdssikkerheden i vores motorbøre. Vi vil gerne være gode til at beskytte brugerne, siger Jesper Kristensen til Grøn Teknik.

Klarer en hel dags arbejde

Twinca har værksted og lager i Vinderup nord for Holstebro, og de producerer fire forskellige modeller. Motorbørene adskiller sig fra hinanden på tiphøjde og kapacitet, ellers er de bygget ud fra de samme principper.

- Vores håndtag er noget at det, der gør den nem at manøvrere med - også når der er fuldt læs på. Maskinen følger bare med. Så der er meget mindre belastning på brugeren sammenlignet med en traditionel motorbør, fortæller direktøren.

Han er udlært entreprenørmaskinmekaniker og har blandt andet erfaring med el-gaffeltrucks og lifte, som har mange lighedspunkter med motorbøre.

- På vores motorbøre sidder tippunktet tæt på hjulet, så den ikke vipper forover, og vi bruger egenudviklede lavprofils dæk for ekstra stabilitet. Derudover er hænderne beskyttet mod klemning, da hænderne altid er tæt på centre af styrehåndtaget, siger Jesper Kristensen.

De største modeller er motorbørene ES-800 med høj tip og E-800 med lav tip - begge med en kapacitet på 800 kg eller 400 liter. ES-800 kan læsse i op til 138 centimeters højde, mens E-800 kan læsse i op til 72 centimeters højde.

De mindste modeller er motorbørene ES-500 med høj tip og E-500 med lav tip - begge med en kapacitet på 500 kg eller 250 liter. ES-500 læsser i samme maksimale højde som ES-800, ligesom E-500 læsser i samme maksimale højde som E-800.

Alle fire maskiner klarer en hel arbejdsdag på én opladning, og de kan lades op i en almindelig stikkontakt. Det tager cirka seks timer at lade en motorbør helt op.

- Vi har valgt at have blybatteri i som standard, da der endnu ikke er nogen, der har efterspurgt lithiumbatteri. Det gør prisen billigere, plus driftssikkerheden er bedre - også i forhold til fremtidig vedligeholdelse, hvis batteriet skal skiftes ud, siger direktøren.

Twincas mest populære motorbør i Danmark er E-800, mens det er ES-800 med højt tip, som de sender absolut flest af til udlandet - og især til USA.

Sparrer og optimerer

At det nu er Jesper Kristensen, der er direktør i virksomheden, giver god mening, fortæller Klaus Kristensen, som i øvrigt er uddannet elinstallatør.

- Jesper har bygget maskinerne fra bunden af og har været med i hele processen. Han står med kundekontakt i hele verden, service, fejlfinding og så videre. Jeg synes, det fungerer godt. Det er ham, der har den stærke viden i virksomheden i dag. Så det giver bare mening, at det er ham, der har titlen, siger Klaus Kristensen og fortsætter:

- Når vi har en opgave, vi er trætte af, er vi gode til at sparre med hinanden og finde ud af, hvordan vi kan løse det. Og det ender altid med en utrolig simpel løsning, siger han.

- Vi tænker hele tiden på, hvordan vi kan optimere, supplerer Jesper Kristensen.

Twinca har eksisteret siden 1991 og har tidligere bygget især fodermaskiner til minkfarme frem til 2020. I 2015 udvidede producenten med eldrevne motorbøre og har udviklet på dem lige siden.

Som det er nu, består virksomheden af Jesper og Klaus Kristensen og to andre medarbejdere.