Det varer ikke længe, før Vejdirektoratets entreprenør kan løfte en ny stibro på plads hen over E45 Nordjyske Motorvej nord for Randers C.

Ofte vil der være tale om en bro af beton, men denne cykelbro er anderledes. Den er nemlig bygget i træ, oplyser Vejdirektoratet i en pressemeddelelse

Det er den blandt andet, fordi man i Vejdirektoratet også ønsker at bidrage til mere klimavenlige løsninger, når det er muligt, lyder det.

- I Vejdirektoratet vil vi gerne bidrage til et bæredygtigt samfund og skifte beton ud med et mere klimavenligt alternativ, når vi kan det. Her ved Randers, hvor den nye bro er til cyklisterne, så giver det rigtig god mening, at vi bygger broen i træ, siger projektchef Robin Højen Madsen i pressemeddelelsen.

- Vi har bygget få andre træcykelbroer, men det er klar, at det stadig er noget, som vi samler os erfaringer i. Og her kommer den nye bro ved Randers også til at bidrage, siger projektchefen.

Træ fra inderst til yderst

Selvom træbroen skal give Vejdirektoratet værdifulde erfaringer udi træbyggeri, vil broen være helt sikker, understreger projektchefen:

- Vi har selvfølgelig regnet på det, og vi har dimensioneret træbroen, så den kan holde til meget mere end de cyklister, som kan være på den samtidig, siger Robin Højen Madsen.

Hvor beton holder i mange år, går træ i forrådnelse og forgår hurtigere. Det faktum er der derfor taget højde for i designet af den nye cykelstibro, som består af træ fra inderst til yderst.

Selvom hele konstruktionen er bygget i træ, er der et par detaljer, som sikrer cykelstibroen mange års levetid.

Udenom hele det bærende træskelet er der en ydre skal i træ. På de vandrette flader er der en kappe i zink og selve belægningen på cykelstibroen er lavet af kunststof.

Det betyder, at selve den bærende trækonstruktion undgår direkte regnvand. Den ydre skal i træ er behandlet med træbeskyttelse og monteret, så den kan skiftes, når den trænger til det.

Se også:

Træbyggeri i stor skala afleveret

Træbroen bliver bygget i to dele, som bliver sat sammen, når broen skal løftes på plads hen over motorvejen, hvor den bliver placeret på de søjler og elementer, som skal bære den.

Disse er støbt på stedet og er fremstillet i beton. Det er primært et spørgsmål om sikkerhed, da en søjle i beton bedre kan modstå en eventuel påkørsel, gør Vejdirektoratet opmærksom på.

- Man kan nærmest sige, at det er et saml-selv-møbel i ekstra stor skala, og det er et imponerende arbejde, som der er lavet. Resultatet er elegant på en helt anden måde, når det bliver bygget i træ, lyder det fra Robin Højen Madsen.

Løfter næste weekend

Den nye bro, som skal gå hen over E45 Nordjyske Motorvej parallelt med Viborgvej i Randers, bliver løftet på plads over motorvejen den 16. og 17. august, oplyser Vejdirektoratet.

Når stibroen er løftet på plads, bliver den koblet sammen med den eksisterende cykelsti på Viborgvej, hvorefter broen kan tages i brug i løbet af efteråret.

Se også:

Træ- og Møbelindustrien udvider medlemsskaren

Når det sker, vil den nuværende cykelsti på Viborgvej blive lagt til kørebanen for at give mere plads til trafikanterne på broen over E45 Nordjyske Motorvej ved <40> Randers C.