Næsten 60 år efter, at den så dagens lys for første gang, er den ældste eksisterende Liebherr-hjullæsser kommet til ny ære og værdighed på Liebherr-fabrikken i Bischofshofen i Østrig. Her er skrot nu forvandlet til en smuk udstillingsgenstand og samtidig et vidnesbyrd om seks årtiers udvikling.

Alle 108 hestekræfter fik lov til at arbejde, da Liebherr LSL 1500 blev gennemtestet i 1962.

Liebherr har investeret omkring 650 arbejdstimer i restaureringen af den gamle gummiged. Den var i aktiv tjeneste i over 40 år indtil begyndelsen af det nye årtusinde.

Maskinen er det eneste tilbageværende eksemplar af en serie på blot fem maskiner og altså den ældste bevarede Liebherr-læssemaskine, der findes. Og den nåede at leve et rigt liv som aktiv læssemaskine. Efter et par år i en grusgrav i Biberach-området i det sydvestligste Tyskland, rykkede maskinen et par hundrede kilometer mod øst til logistikvirksomheden Fried-Sped koncernen i Ummendorf. Her tog LSL 1500'eren sin tørn i en årrække, indtil Liebherr hentede den hjem og lagde den nu pensionerede hjullæsser til opbevaring.

I 2019 besluttede Liebherr-Werk Bischofshofen så at gendanne den historiske prototype. Noget af et projekt, da tidens tand med specielt rust- og frostskader havde sat præg på veteranen. Restaureringen gik i gang i foråret 2020, da hjullæssereksperterne gav sig i kast med at renovere hver enkelt del af LSL 1500 helt ned til den mindste skrue.

Fortid møder nutid. En ny Liebherr L 514 hilser på den ældste bevarede Liebherr-læssemaskine, LSL 1500, som nu er totalrenoveret og pryder fabrikken i Bischofshofen.

10 tons med 108 hk

Allerede i 1950'erne eksperimenterede Liebherr med hjullæssere. Dengang en maskintype, der var i det absolut første stadie. I begyndelsen af 1960'erne skabte Liebherr en pålidelig prototype med den omkring ti tons tunge LSL 1500, som havde 108 hestekræfter. De fem maskiner i LSL 1500-serien havde en stiv ramme og hydraulisk understøttet baghjulsstyring. Noget ganske luksuriøst for tiden. Lasttransmissionen blev opnået med en momentomformer og firehjulstræk, som dog kunne slås fra.

Med ny kinematik havde maskinen en læssehøjde på omkring tre meter. I dårligt vejr havde maskinføreren mulighed for at montere et regnslag med indsyede vinduer, og der var tillige mulighed for at varme den ellers åbne førerplatform op. Intet under, at Liebherr med stor stolthed beskrev den nye LSL 1500 med "Nyt design baseret på mange års erfaring med konstruktion af entreprenørmaskiner".